GRX投入~☆

こんにちは!
スタッフのマッスーです!

現在、私の朝練からツーリングまで、
絶賛大活躍中のラレーちゃん!

クランクをアルテグラに変えてみたり・・・

シュミットのハブダイナモで・・・

前後オートライト仕様に組み替えたり・・・

タイヤは40Cのブロックタイヤ!!

などなど、
遊び心満載な自転車
となっておりますが・・・

私「完全体を目指したい!」
↑何が完全体かは不明・・・

ということで・・・

シマノGRX、
RX810を買っちゃいました~☆

箱がすでにカッコイイ?!

チャラ~ン!

グラベルライドに最適化された
コンポーネントがどういったものか・・・

ラレーに付いていたコンポを外しながら、
見ていきたいと思います!

まずはクランク!

泥詰まりに強そうなデザインと、
太めのタイヤにも対応するクリアランスを
確保しています☆

左クランクです。

アルテグラと比べてみると、

ややオフセットしてる?!

続いて、リアディレイラーです。

今まで付けていたのは105です!

やはり強そうなデザイン!

フロントディレイラーはというと、

あれ?あんまり変わらない?

でもよく見ると、細かい作りや
可動域が違ったりします!

そしてここで!

やってしまったー!!

今まで使っていたディレイラーは
バンドタイプ!
GRXは直付けタイプです・・・。

ということで・・・

アダプターを用意・・・

さてさて、ブレーキ本体です!

グラベルライドで
どんな違いが出るものか・・・

そして・・・
ずっと気になっていた
STIレバー!!

105のレバーと、

GRXのレバー!

それぞれ握ってみると・・・

GRXの独特な形状が
大変握りやすく、
オフロードでも安定感のある、
心強い味方になってくれそうです!!

こちらは右レバー。

そして・・・
今回の目玉商品(?)

油圧バージョンのサブブレーキレバーです!

過去、ランドナーにサブレバーを付けていた
経験のある私ですが・・・
油圧タイプだとどうなるのか・・・

少しずつ組み上げていきます☆

パーツを見ているだけでは
性能は分からないので、
組み上げたら実際に走ってみたいと
思います!!

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