ＧＲＸ投入～☆

こんにちは！
スタッフのマッスーです！

現在、私の朝練からツーリングまで、
絶賛大活躍中のラレーちゃん！

クランクをアルテグラに変えてみたり・・・

シュミットのハブダイナモで・・・

前後オートライト仕様に組み替えたり・・・

タイヤは４０Ｃのブロックタイヤ！！

などなど、
遊び心満載な自転車
となっておりますが・・・

私「完全体を目指したい！」
↑何が完全体かは不明・・・

ということで・・・

シマノＧＲＸ、
ＲＸ８１０を買っちゃいました～☆

箱がすでにカッコイイ？！

チャラ～ン！

グラベルライドに最適化された
コンポーネントがどういったものか・・・

ラレーに付いていたコンポを外しながら、
見ていきたいと思います！

まずはクランク！

泥詰まりに強そうなデザインと、
太めのタイヤにも対応するクリアランスを
確保しています☆

左クランクです。

アルテグラと比べてみると、

ややオフセットしてる？！

続いて、リアディレイラーです。

今まで付けていたのは１０５です！

やはり強そうなデザイン！

フロントディレイラーはというと、

あれ？あんまり変わらない？

でもよく見ると、細かい作りや
可動域が違ったりします！

そしてここで！

やってしまったー！！

今まで使っていたディレイラーは
バンドタイプ！
ＧＲＸは直付けタイプです・・・。

ということで・・・

アダプターを用意・・・

さてさて、ブレーキ本体です！

グラベルライドで
どんな違いが出るものか・・・

そして・・・
ずっと気になっていた
ＳＴＩレバー！！

１０５のレバーと、

ＧＲＸのレバー！

それぞれ握ってみると・・・

ＧＲＸの独特な形状が
大変握りやすく、
オフロードでも安定感のある、
心強い味方になってくれそうです！！

こちらは右レバー。

そして・・・
今回の目玉商品（？）

油圧バージョンのサブブレーキレバーです！

過去、ランドナーにサブレバーを付けていた
経験のある私ですが・・・
油圧タイプだとどうなるのか・・・

少しずつ組み上げていきます☆

パーツを見ているだけでは
性能は分からないので、
組み上げたら実際に走ってみたいと
思います！！

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